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濰萊高鐵年底通車,濟煙兩小時通達

企業生產經營活動分析報告

財政部信息化建設項目資金管理辦法出臺

    

  展望2020年,山東綜合交通將全面發力。在鐵路方面,濰萊高鐵將建成通車,屆時,濟南到煙臺可實現兩小時通達。濰煙和濟濱高鐵也將開工。高速方面,棗莊至菏澤、濟南至泰安等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路將于年內建成,全省高速公路通車里程有望突破7400公里,山東高速路通車里程將重回全國第一方陣。此外,在機場方面,濟、青兩地機場齊發力,菏澤機場也將在2020年建成。

  濰煙和濟濱高鐵今年將開工建設

  歲末年初,連接濰坊和煙威地區的濰萊高鐵正在緊鑼密鼓地鋪軌?!澳壳耙慌_鋪軌機,每日鋪軌6公里,后期會增加一臺鋪軌機車,日鋪軌可達到12公里,預計2020年5月底完成鋪軌任務?!敝需F十四局濰萊高鐵項目負責人欒興軍介紹,項目建成后,濟南、煙臺兩城市將實現兩小時生活圈。同時,由于無需再考慮青島發車的車次,煙威通往濟南的車次將會大大增加。另外,平度、昌邑等地也將搭上高鐵的翅膀,同濟煙威一同獲得發展機遇。

  濰萊高鐵正線全長126公里,設計時速350公里。設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站,全線2018年1月1日開工建設,計劃2020年底具備通車條件。

  2019年,魯南高鐵日照至曲阜至臨沂段通車了,結束了臨沂不通高鐵的歷史,山東高鐵成環;2020年,魯南高鐵的曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段將加快建設。中鐵十局魯南高鐵五分部項目書記馬建基介紹,2019年,菏澤東站所有的地基處理已完成,路基、土方大面積展開,2020年進行路基附屬、站臺、軌道施工,站房建設將開始。菏澤東站作為魯南高鐵菏曲段最大的高鐵站,2020年將加快建設。魯南高鐵曲菏段爭取2021年底通車。

  幾天前,濟鄭高鐵山東段、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯絡線也已啟動建設。此外,2020年還將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。到2020年底,全省高速鐵路運營和建設里程達到3900公里。

  根據規劃,到2030年,全省快速鐵路通車里程將達到4366公里,建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。

  高速路通車里程將重回第一方陣

  記者從山東省交通運輸廳獲悉,2020年我省將全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路的建設,確保年內建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路,全省高速公路通車里程突破7400公里,重回全國第一方陣。

  “目前路基完成90%、路面完成39%、橋梁完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底開始施工,現在主要在做路基方面的工作?!本臄U建臨沂項目辦副主任趙秋宇告訴記者,京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程由齊魯交通發展集團投資建設,項目全長232.558公里,途經濟南市萊蕪區、鋼城區,泰安新泰市,臨沂市蒙陰縣、沂南縣、蘭山區、高新區、羅莊區、蘭陵縣、郯城縣,概算總投資241.4億元,項目計劃于2020年底完工,建成后將成為我省真正意義上的南北大通道。

  濟南至泰安高速公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,項目建成后將在濟南與泰安城區東部形成一條新的通道。項目路線起自濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處,終點位于泰安市徂徠鎮東北部,與泰新高速公路銜接,線路全長55.9公里,其中濟南段24.6公里,泰安段31.3公里,全線采用雙向六車道標準,設計行車速度120公里/小時。

  濟南繞城高速公路二環線東環段是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是京滬高速公路濟南東繞城段的并行線。路線起自唐王樞紐互通立交,止于既有京滬高速公路曹范互通立交,主線全長23.6公里,概算投資44億元,項目全線采用雙向六車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時。

  濟南至樂陵高速公路南延線工程是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃的重要組成部分,也是濟南市區向北的一個重要高速出口。項目起點位于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交,順接濟樂高速,向南并入石濟客專黃河公鐵兩用橋(已建成),跨黃河后分離繼續向南延伸,終點位于與濟廣高速交叉點華山立交,順接濟南市荷花路。路線全長12.7公里(含公鐵兩用橋段1.8公里),概算投資51億元,全線采用雙向四車道,設計速度100公里/小時。

  膠東國際機場將投入使用

  據悉,2018年9月,濟南機場北指廊工程開工,預計2020年6月建成并投入使用。北指廊工程總投資13.0317億元,主要包括新建北指廊建筑面積5.47萬平方米,改造現有航站樓建筑面積9039平方米,新建8.345萬平方米機坪及服務車道,設近機位12個、過夜臨時遠機位1個。該項目功能以國際為主,同時兼顧國內,方便中轉聯程,建成投用后將有效緩解濟南機場旅客服務保障壓力。建成投用后,濟南機場T1航站樓可滿足旅客年吞吐量2200萬人次需求。

  此外,備受矚目的濟南機場二期改擴建工程也將在2020年有所突破。2019年8月,中國民航局正式批復濟南遙墻國際機場總體規劃(以下簡稱“規劃”),未來濟南機場將擁有3座航站樓、4條跑道,年旅客吞吐量超過8000萬人次。根據新修編的總體規劃,濟南遙墻國際機場近期規劃新增西一、西二跑道和T2航站樓;遠期規劃新增第四跑道和T3航站樓,規劃用地面積3237.5公頃。

  另外,作為最高等級4F的國際機場,青島膠東國際機場也有望在2020年投入使用,通航后將實現空鐵無縫對接,機場目標是打造成為東北亞區域樞紐機場,一期主跑道長3600米,次跑道長3200米。航站樓面積45萬平方米,遠期航站樓面積60萬平方米。預計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次,遠期(2045年)將達到5500萬人次,終端6000萬人次。

  據了解,除濟青兩地機場外,2018年11月獲國家發改委批復、目前已開工建設的菏澤機場計劃2020年建成,煙臺蓬萊機場二期擴建工程于2019年12月29日開工建設,威海機場擴建停機坪工程目前也已開工建設。通用機場方面,力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。

  此外,2020年,山東省還將圍繞打造世界一流海洋港口,充分發揮山東港口集團一體統籌作用,全面加快現代化沿海港口群建設。未來我省將重點加快青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區30萬噸級原油三期工程等重大項目建設,力爭年內建成投產。

  同時,山東省還將加快推進小清河復航工程建設,開工建設京杭運河大清河航道工程、微山三線船閘工程。(王瑞超 白新鑫)

原標題:濰萊高鐵年底通車,濟煙兩小時通達

值班主任:顏甲

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發布時間:16:13:03

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人民日報:如何規范廢舊電器的回收

    

  核心閱讀

隨著經濟社會的發展和居民消費水平的提高,電視機,電冰箱,空調,洗衣機,計算機等家用電器幾乎已成為生活必需品,并且云南投融資擔保公司_58投融資|www.58trz.com正在被越來越快地替換。扔掉它是令人痛苦的,不是扔掉它并占用空間,如何處理廢舊家電的更換使許多家庭感到擔憂。如何使廢舊家電變廢為寶?

  告別4年多租房的日子,北京市朝陽區居民劉曉峰喜遷新居,住進敞亮的新房子。開心之余,劉曉峰有了新煩惱,替換下來的舊家電該怎么處理?

  數量巨大

  2018年廢舊家電理論報廢量約1.5億臺,樂觀估計50%—60%得到規范處理

  “向小區的商販打聽,也就賣個百十塊錢,這些舊家電用的時間并不長,這么低的價格賣了,舍不得。帶走吧,新房子沒地方放;送人吧,身邊也沒人需要?!眲苑逋m結。

  不少人面臨著和劉曉峰同樣的煩惱。根據中國家用電器研究院發布的《中國廢棄電器電子產品回收處理及綜合利用行業白皮書2018》,2018年我國電視機、冰箱、空調、洗衣機、電腦(“四機一腦”)理論報廢量約為1.5億臺,報廢重量超過406萬噸。

  廢舊家電數量巨大,回收處理情況如何?據生態環境部統計,2018年,包括廢舊家電在內,7456萬臺廢棄電器電子產品進入正規企業規范處理?!拔覈鴮U舊家電產生數據沒有正規的統計,樂觀估計只有50%—60%的廢舊家電得到規范處理?!敝袊镔Y再生協會秘書長于可利說。

  廢舊家電都去哪兒了?“大多數的廢舊家電被小商販收走。如果收上來的家電較新或者問題不大,修一修轉手賣去二手市場,這里面的利潤很豐厚,一臺百十元收回來的彩電修一修能價錢翻倍賣出去。不能用的家電,一些有用的零部件被拆下來,最后剩下來的部分才會流入拆解廠?!蓖瑵髮W循環經濟研究所所長杜歡政說。

  廢舊家電如果得不到恰當的處置,環境隱患很大?!霸S多廢舊家電中含有鉛、汞、鎘等有毒有害物質,如果隨意處置,會對環境和人體健康造成損害?!倍艢g政表示,如果得到規范處理,廢舊家電卻是一種可利用資源。廢舊家電中含有許多有色金屬、塑料、橡膠、玻璃等可供回收的再生資源,一些廢舊電子產品還含有金、銀等貴金屬。

  完善回收

  降低物流成本,鼓勵形成多元回收格局,讓廢舊家電流向“正規軍”

  目前,我國廢舊家電回收從業主體多元,回收形式多農商行企業貸款_58投融資|www.58trz.com樣,其中大部分由個體商販上門回收。根據行業白皮書,94%的廢舊電視機、冰箱、洗衣機都被小商販回收,89%的廢舊電腦被小商販回收,個體回收渠道占比相對較低的空調也達到了87%。

  廢舊家電回收,正規企業為何競爭不過小商販?于可利表示,這主要是因為經濟成本方面的原因?!罢幍钠髽I,要負擔運營成本,消化環境成本,付出更多的人力、運輸等費用。再加上老百姓對正規回收企業認知比較少,不少居民還是選擇將淘汰的廢舊家電賣給收廢品的商販?!?/p>

  穩定的貨源,是回收利用企業的生存基礎。如何建立完善回收體系,讓廢舊家電流向正規企業?“廢舊家電回收是典型的逆向物流,從單個到集中,物流成本比較高,完善回收體系關鍵要降低物流成本?!倍艢g政建議,要實現回收的綜合化、整體化?!安粌H包括廢舊家電企業信貸保證保險_58投融資|www.58trz.com等電子廢棄物,廢塑料、廢紙、廢棄金屬等也要實現整體回收,降低成本?!?/p>

  “逆向物流從點到面,需要暫存的空間。打個比方,小區內回收冰箱,在暫存的地方存放到50個,車子來拉一趟就能解決,這樣物流成本會合算?!倍艢g政表示,政府需要給企業一定空間補貼以及人工費用、環境成本補償,通過綠色金融、稅收優惠等激勵政策來解除企業的后顧之憂。

  2019年4月,北京繼發布廢棄電器電子產品新型回收利用體系建設第一批13家試點單位名單后,再次發布第二批6家試點單位名單,鼓勵形成多元回收格局,包括環衛企業依托生活垃圾分類收集網絡回收、生產企業依托售后服務渠道回收、銷售企業通過“以舊換新”等形式回收、互聯網企業實現“互聯網 回收”等。

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  建立廢棄電器電子產品處理基金,對非正規處理行業形成擠出效應

  北京華新綠源環保股份有限公司的廢舊冰箱處理生產線上,冰箱壓縮機里的危險廢棄物——氟利昂首先被取出并密封儲存,之后箱體被送入密閉負壓破碎分選系統,不到10秒鐘就變成了碎塊,再經過磁選等工序,分離出鐵、銅、鋁、塑料和泡棉5種產物。一臺50公斤重的冰箱經過處理后可拆解下36公斤可回收利用物。

  廢舊家電最終變廢為寶,離不開正規企業的規范處理。華新綠源是北京市第一批13家試點單位之一,每年能夠處理約150萬臺廢舊家電,產生3萬多噸可再生資源?!安鸾膺^程采用全物理的方法,最大程度保護環境?!惫究偨浝硗踅髡f。

  “我國建立了廢棄電器電子產品處理基金,向電器電子產品生產者收繳資金,用于廢棄電器電子產品回收處理費用的補貼。其中,‘四機一腦’列入第一批處理目錄?!鄙鷳B環境部固體廢物與化學品司綜合處副處長熊晶介紹,在基金補貼激勵作用下,全國已建成109家廢棄電器電子產品處理企業,“在基金補貼的引導下中小企業貸款風險控制_58投融資|www.58trz.com,對非正規處理行業形成了明顯的擠出效應,特別是電視機的不規范拆解活動基本得到控制?!?/p>

  根據財政部公布的數據,截至2018年底,基金征收167億元,撥付補貼達到161億元,勉強維持平衡。

  “實際報廢量遠大于預估報廢量,廢舊家電積存量很大,征收上來的錢不夠拆解運用財務報表進行企業分析與估價_58投融資|www.58trz.com積存下來的廢舊家電。此外,基金征收和補貼標準建立在預估報廢量的基礎上,征收標準過低,部分品類補貼標準稍微高了一些,導致基金存在缺口?!庇诳衫ㄗh,盡快建立基金補貼標準的動態調整機制,調低部分品類補貼標準,逐步實現基金收支平衡。

  熊晶表示,生態環境部將會同財政部,調整完善基金補貼制度,合理測算基金征收補貼標準,提高基金征收和使用管理水平;完善基金審核程序,提高現場審核工作效率,力爭在半年內完成審核;推動完善相關法規,加快完善生產者責任延伸制度。

  制圖:張丹峰

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